据外媒报导，蓬勃发展的中国共享单车盛世下却经常出现了众多主因：车辆被盗。上周，问世于重庆的悟空单车就因为90%车辆被盗而黯然离场，沦为第一家喝的共享单车公司。

除此之外，另一家共享单车公司ofo也悄悄提升了自行车押金。　　智能手机驱动的经济让自行车在中国街头卷土重来，不过与上世纪的自行车王国时代有所不同，现在的单车上多了二维码，用户用专门的APP扫瞄之后才能关卡用车。　　据报，这股共享单车热潮最少促成了10家新创公司，此外许多波澜的模仿者也在冲击本已非常挤迫的市场。如今，摩拜和ofo两家公司是市场上的领头羊，它们至今早已生产了1100万辆共享单车，即使北京每个家庭分一辆都绰绰有余。

值得注意的是，两家公司发售共享单车业务意味着一年时间，就合计获得了21亿美元的融资。　　尽管被盗问题屡屡经常出现，但共享单车仍然发展势头快速增长，本月早些时候摩拜就再度获得了6亿美元的融资，同时还将业务扩展到了英国市场。　　此类新创公司都遵循完全相同的商业模式：大规模量产配备智能锁住的廉价单车，用户用完了单车后，可以随便放到城市的任何角落。　　不过，这样的商业模式有其内在问题，第一家喝的悟空单车转在重庆的1.2万辆单车就有90%被盗，而悟空单车转入市场只有六个半月。

悟空单车使用了传统的机械锁，与摩拜的蓝牙智能锁住差距较小，因此也较更容易受到小贼的流连。　　此外，悟空单车创始人雷厚义回应，他们还高估了共享单车市场竞争的残酷性。　　ofo投入新车的速度太快了，我们无法跟上它们的脚步。

原本悟空单车指出ofo扩展到重庆前我们还有半年的缓冲期，但事实上一个月后ofo的小黄车就伞兵重庆，而且还收手了免费自行车的大讨。雷厚义补足道。共享单车公司通过补贴来争夺战市场，就像Uber与滴滴当年在网约车市场的缠斗一样。

　　ofo是最先问世的共享单车企业之一，这家公司估值早已突破10亿美元，顺利晋级独角兽企业行列。近日，ofo将自行车押金升到199元，同时还回应要展开信用体系建设：如果用户自行车后内乱停车乱放或者不锁住车，就不会影响用户信用体系的评分，如果一罪犯，自行车押金不会进一步提高。

　　除此之外，这个信用体系还不会从合作方支付宝加载信用数据，展现出较好的用户可以免除押金自行车。　　许多人不会擅自取下车辆上的二维码以便占为己有。为此，ofo于是以考虑到为单车加装GPS系统来解决问题车辆被盗问题。

（编译器/锐志） 责任编辑：曾少林 涉及读者:2023年中国在线PC玩家将约3.。

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